WWW.KONFERENCIYA.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Конференции, лекции

 

Pages:     | 1 ||

«Учебно-научно-внедренческое предприятие “Комвакс” СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ ГОРОДОВ Материалы четвертой международной (седьмой екатеринбургской) ...»

-- [ Страница 2 ] --

С позиций возврата хозяйственной системы в стабильное экономическое и социальное состояние необходимо, в рамках развиваемой системы взглядов, вернуться к устойчивому уровню провозной платы на железнодорожном транспорте, тому уровню, который сохранялся вопреки любым политическим, военным, социальным катаклизмам нашей истории на протяжении восьми десятилетий (сорок лет до революции и сорок лет до 90-х годов) Стремление к самоокупаемости железнодорожного транспорта при резко сократившихся государственных капиталовложениях на новое строительство, модернизацию и ремонт обернулось падением объемов перевозок и, несмотря на высокие тарифы, к убыточной работе в последний год. Это, видимо, первое звено запредельного состояния системы «транспорт-экономика». За железнодорожным транспортом с некоторым лагом к убыточной работу могут последовать и другие естественные монополии. Ясно, что финансовое положение, цены, тарифы, объемы перевозок и продукции промышленности и сельского хозяйства, размеры товарооборота должны в большой, хозяйственной сверхсложной системе страны, в конечном счете, регулироваться уровнем констант или примерных констант хозяйственной самоорганизации.

Тогда, вроде бы далекие от хозяйственной практики научные знания о закономерностях долговременных рядов показателей развития экономики, приобретут острейшее практическое значение. Смысл индикативного государственного регулирования будет заключаться в отслеживании уклонений от закономерных пропорций и уровней, нахождении и направлении средств на исправление этих диспропорций. А критерием оптимального управления в этих условиях должна быть скорость достижения закономерного уровня хозяйственной и социальной самоорганизации. При этом, повторимся, транспортные показатели являются наиболее доступными и яркими индикаторами процессов самоорганизации.

Итак, рассмотрение логических и эмпирических черт самоорганизации системы «транспорт-экономика» России показало, по крайней мере, два пути выхода из системного кризиса:

уменьшение уровня грузовых железнодорожных тарифов, либо повышение уровня доходов населения.

1. Лельчух B.C. СССР в условиях холодной войны // Доклады Института Российской истории РАН, 1995-1996. - М.,

class='zagtext'> К ВОПРОСУ ПРОГРАММИРУЕМОСТИ ЭФФЕКТА БАНКРОТСТВА

(АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ)

Вопросы оценки и анализа платёжеспособности относятся к значимым в каждой рыночной экономике. Наиболее исследованными являются проблемы анализа и прогнозирования бонитета предприятий, рисков кредитования и экономического инструментария их учета. Менее исследовано влияние рисков, порождаемых правовой конвой, регулирующей инициализацию и протекание банкротства и предваряющих его или причинно родственных ему инзольвентных состояний и их последствий.

Между тем анализ правовых последствий неплатёжеспособного состояния приводит в ряде случаев к парадоксальному выводу о том, что правовая основа делает эти последствия прогнозируемыми и даже программируемыми и может предопределять прибыльность даже таких решений, инструментальная реализация которых стимулирует достижение неплатёжеспособности или банкротства отдельных хозяйственных объектов. При этом имеется ввиду, конечно, эффективность инвестиционных и финансовых решений, принимаемых и реализуемых на уровне определённой микроэкономической системы, лишь одним из элементов которой является "желанный" банкрот.

Конструктивность и эффективность такого рода решений оказывается тем выше, чем выше заложенный в правовые механизмы уровень защищенности интересов кредиторов, ибо одновременно возрастает и точность прогнозирования экономических последствий неплатёжеспособности. Методологически это объяснимо соответствующим увеличением неравномерности распределения риска в рамках очерчиваемой кредитными взаимосвязями должника хозяйственной подсистемы. Контрастным является в этом отношении, например, сравнение соответствующих законодательств США и Австрии. Анализ первого позволяет отчетливо различать в числе приоритетов целевую ориентацию на оздоровление финансового состояния должника, приводящего к подчас многие годы длящимся банкротствам; второе имеет, наоборот, чёткую ориентацию на защиту интересов конкретных кредиторов, с соответствующей регламентацией, в том числе длительности процедур, продолжительность которых составляет, как правило, всего несколько месяца.

Нормы австрийского права обеспечивают в этом аспекте такую точность прогнозирования финансовых последствий неплатежеспособности и протекания процедур (возможного лишь при определённых условиях) освобождения от долговых обязательств сверх минимально обязательной к погашению квоты или ликвидации банкрота, которая вполне достаточна для программирования этих последствий и делает возможной инструменталнзацию таких решений.

Проиллюстрируем это примером условной ситуации, в которой имущество заявившего о банкротстве составляет 24% от суммы его совокупного долга.

Пренебрегая для простоты рассмотрения учетом процессуальных издержек, выделим два альтернативных сценария последствий:

а) производится ликвидация предприятия-банкрота и вырученные от реализации его имущества средства распределяются (за вычетом издержек на реализацию и т.п.) между кредиторами пропорционально размерам долгов;

б) банкрот ходатайствует о так называемом принудительном сравнении. Он обладает правом такого ходатайства при обеспеченной возможности погашения минимум 20% общей суммы долга в течение одного года (имеющиеся в распоряжении 24% в этом смысле достаточны). Это ходатайство голосуется кредиторами. Если как минимум половина присутствующих при голосовании поддерживает ходатайство и подавшие эти голоса представляют не менее чем 3/4 совокупного долга, то ходатайство принимается и - по утверждении судом - принимает силу законного решения, по которому погашаемая сумма (квота) распределяется между кредиторами пропорционально долгам. От превышающих квоту долгов суд банкрота окончательно освобождает. Неголосовавших или оказавшихся в меньшинстве закон обязывает (принуждает) подчиниться этому сравнению.



Рассмотрим условную модель, состоящую из кредиторов А, В, С и D, каждому из которых описанный банкрот должен 100 денежных единиц (общий долг 400). Очевидно, что если микроэкономическая система "X", интересы в которой идеально согласованы, включает кредиторов "А", "В", "С" и самого бант рота, но не включает "D", то исход принуждающего к сравнению голосования кредиторов, подчиниться которому кредитора "D" обяжет закон, изначально предопределён, а результатом станет следующее распределение средств банкрота: 10 - в систему "X" и 6 - кредитору "D". Если допустить, что система "X" просто индуцировала неплатёжеспособность в своём ставшим банкротом звене для овладения финансами "D", то эффект (прибыль) системы "X" составит в грубой оценке около 94 денежных единиц (=100-6).

Выполнявшиеся автором более точные исследования приводят к выводам, совпадающим с описанными.

II. Внутригородские передвижения и инфраструктура

УКРУПНЕННЫЕ МЕТОДЫ РАСЧЕТА ПАССАЖИРООБМЕНА ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ

ЕДИНИЦ ГОРОДА (ПРОВЕРКА ГИПОТЕЗ А.А. ПОЛЯКОВА)

Уральский государственный экономический университет (г.Екатеринбург, Россия) В 1953-55гг А.А. Поляков [1,с.512-526] в результате обработки материалов выборочного обследования расселения трудящихся Ленинграда, выполненного в 1932 г. по 8 административным районам города и пригородной зоны (всего было обследовано 586 тыс. человек) [2], сделал ряд принципиальных выводов:

укрупненные районы города характеризуются дисбалансом количества живущих в районе трудящихся Ai и количества рабочих мест в нем (т.е. количества работающих в районе) - Bi;

при избытке числа работоспособных Ai, живущих в районе, по сравнению с числом работающих Bi в этом районе (т.е. с емкостью района по труду), потребность в работниках удовлетворяется жителями района на 40-60% независимо от размера избытка, причем отмечается тенденция к повышению этой доли при увеличении территории рассматриваемого района; таким образом, в этом случае из района на работу в другие районы выезжает не только избыточное количество (Ai - Bi), но и дополнительно (0,4-0,6) Bi человек, при недостатке работоспособных (т.е. Ai< Bi) в районе местожительства работает 59-73% количества трудоспособных Ai, т. е. 27-41% (в среднем 34%) работающих выезжают на работу в другие районы независимо от величины (Bi - Ai) или (Bi / Ai) и от размера территории;

общее число трудящихся, фактически выезжающих на работу в другие районы, более чем в два раза превышает суммарную величину дисбаланса Д или почти в 1,5 раза превышает количество трудящихся, которые живут и работают в одном районе, даже при весьма больших размерах исследуемых районов.

На основе этих выводов А.А. Поляков получил формулу для определения общего количества трудящихся, выезжающих на работу в другие районы города (общего по городу количества трудовых межрайонных передвижений):

или с учетом приближенности расчета где: Д - суммарный дисбаланс численности самодеятельного населения и численности трудящихся в различных районах города (Д=1/2Д =1/2|Ai - Bi|);

Как отмечал А.А. Поляков, "поскольку величины Р и Д всегда известны как для современного, так и для расчетного периода, можно определить размеры регулярных (трудовых) междурайонных передвижений в сутки в один конец и соответственно количество междурайонных поездок трудящихся города" [l.c.518]. Тогда количество внутрирайонных трудовых передвижений составит:

С учетом того обстоятельства, что только часть трудящихся одновременно (в течение суток) трудится на рабочих местах, необходимо полученные значения Вм и в умножить на поправочный коэффициент. А.А.Поляков с учетом отпусков предложил принимать величину поправочного коэффициента равной 0,8. С нашей точки зрения следует также учитывать, что часть трудящихся работает по скользящему графику, наличие трудящихся с 5 и 6 дневной рабочей неделей, и ряд других обстоятельств. Поэтому данный коэффициент был назван автором и Ф.Г.Гликом "коэффициентом повседневности (Кпов) совершения трудовых передвижений". Каких либо обобщенных данных о величине коэффициента повседневности нет. Условно можно принимать эту величину равной удельному весу явки на работу.

Тогда общее количество межрайонных и внутрирайонных трудовых передвижений в одном направлении:

а общее количество трудовых поездок на ГМПТ:

где (К пт и К пт) и (К пер и К пер) - коэффициенты соответственно пользования ГМПТ и пересадочности при межрайонных и внутрирайонных трудовых передвижениях.

Использование формул (1) - (4) требует проверки и уточнения эмпирических коэффициентов в них (так, по мнению А.А. Полякова, величина эмпирического коэффициента в формуле (1) колеблется от 0,25 до 0,50); выявления значений коэффициентов пользования транспортом и пересадочности раздельно при межрайонных и внутрирайонных трудовых передвижениях (для практических расчетов А.А.Поляков коэффициент Кпт принимал для условий Ленинграда (1932г.) равным 0,9, а К - 0,6 и коэффициенты пересадочности соответственно = 1,11 и = 1,06). В первом приближении А.А. Поляков предложил коэффициент пользования транспортом и среднюю дальность внутрирайонных передвижений (1в) определять как функцию территории укрупненного района. Аппроксимация данных А.А.Полякова приводит к моделям (5) и (5а), которые так же требуют проверки:





(F - застроенная территория, в кв. км).

Но главным вопросом все же является выявление величины внутрирайонных передвижений или ее удельного веса в общей совокупности трудовых передвижений из района i.

Эта задача решалась А.Ю.Белинским, В.П.Сеткиным, Н.С.Пальчиковым, Л.В.Шиляевой (Булавиной), но только с точки зрения выявления возможной формы связи удельного веса внутрирайонных передвижений (коэффициента замкнутости трудового баланса) от соотношения количества мест труда и количества самодеятельного населения в расчетном транспортном районе (РТР) (то есть коэффициента комплексности РТР)1.

Ниже приводятся результаты исследований автора по ряду городов [3]. Для упрощения используем обозначения, предложенные А.А.Поляковым: количество самодеятельного населения в районе (количество отправлений с трудовой целью) - Ai; количество мест труда в районе i (количество прибытий с трудовой целью) - Bi; количество работающих в районе своего места жительства (количество внутрирайонных трудовых передвижений) - Ci. Тогда Некоторое исключение составляет работа В.П.Сеткина [4] где i - коэффициент замкнутости трудового баланса РТР;

i - коэффициент комплексности РТР.

Очевидно, что все три величины связаны между собой:

Теоретически можно выделить три случая:

1) промышленно-селитебные районы города, т.е. соотношение Bi / Ai = i > 1;

2) селитебные районы (в пределе - районы-спальни), т.е. i стремится к нулю;

3) равновесное состояние при Bi = Ai, т.е. величина i =1.

По расчетам А.А.Полякова по Ленинграду = 40,7% (1932г.), по расчетам Н.С.Пальчикова - 47-49% (1979г.), по данным автора по Перми - 68,6% (1976г.), Риге -49% (1974г.), Еревану - 37,4% (1965г.), Могилеву - 45,9%, Полоцку-Новополоцку -32,4%, Караганде - 43,1% (1975г.), т.е. колеблется от 35 до 70%.

Так как часть самодеятельного населения трудится в районах места жительства, то количество выезжающих из района:

Количество прибытий определяется по формуле Суммарный объем трудовых прибытий и отправлений Проверим, зависит ли удельный вес внутрирайонных передвижений () от соотношения величин Bi и Ai, от дисбаланса (Bi - Ai), размера рассматриваемой территории, плотности населения. В качестве примера используем данные по Караганде. Исходная матрица фактических трудовых корреспонденции 35x35; два расчетных транспортных района (РТР) являются чисто промышленными и данные по ним в расчетах не используются; из 33 РТР двадцать являются трудоизбыточными, т. е. i > 1. По исходной матрице для каждого РТР были вычислены: доля внутрирайонных трудовых передвижений, численность населения, количество трудящихся, проживающих в РТР, его трудовая емкость, территория РТР, величина трудового дисбаланса. В целях выявления генерализованных тенденций исходная матрица последовательно укрупнялась с учетом планировочной структуры города (21x21; 9x9; 2x2) и вновь вычислялись указанные выше параметры.

Анализ показал, что между удельным весом территории РТР в общей застроенной территории города - F i (%) и удельным весом внутрирайонных трудовых передвижений i существует жесткая связь:

В общем случае, зная удельный вес данного РТР в застроенной территории города, можно предварительно определить удельный вес внутрирайонных трудовых передвижений.

Отметим, что попытка связать удельный вес внутрирайонных трудовых передвижений с абсолютными значениями численности населения и территории РТР по всей совокупности РТР показала либо отсутствие таких связей, либо их малую детерминированность; однако, как и

Pages:     | 1 ||
Похожие работы:

«Безопасность SAP в цифрах Результаты глобального исследования за период 2007–2011 Авторы: Александр Поляков Алексей Тюрин Также участвовали: Дмитрий Частухин Дмитрий Евдокимов Евгений Неёлов Алина Оприско Безопасность SAP в цифрах Результаты глобального исследования за период 2007–2011 Оглавление Примечания 1. Введение 1.1. Новые тенденции корпоративной безопасности 2. Статистика уязвимостей 2.1. Количество уведомлений о безопасности SAP 2.2. Уведомления о безопасности SAP по критичности 2.3....»

«14-я Международная научная конференция “Сахаровские чтения 2014 года: экологические проблемы XXI-го века” проводится 29-30 Мая 2014 года на базе МГЭУ им. А.Д. Сахарова Информационное сообщение Контактная информация Тематика Конференции: 220070, Минск, 1. Философские и социально-экологические проблемы ул. Долгобродская 23, в свете идей А.Д. Сахарова. Республика Беларусь 2. Образование в интересах устойчивого развития. 3. Медицинская экология: экспериментальная Teл.: +375 17 299 56 30 медицинская...»

«4-я Научно-практическая конференция ИНФОРМАЦИОННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ. НЕВСКИЙ ДИАЛОГ — 2012 CОДЕРЖАНИЕ Проблема информационной безопасности в современном обществе Вопросы совершенствования и гармонизации законодательства государств — членов ОДКБ в сфере обеспечения информационной безопасности Требования нормативных правовых актов Российской Федерации в области обеспечения безопасности персональных данных при их обработке в информационных системах персональных данных Требования по сертификации и...»

«ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ МОСКОВСКИЙ ГОРОДСКОЙ ПСИХОЛОГО-ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ МЕЖВЕДОМСТВЕННЫЙ РЕСУРСНЫЙ ЦЕНТР МОНИТОРИНГА И ЭКСПЕРТИЗЫ БЕЗОПАСНОСТИ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ СРЕДЫ ЦЕНТР ЭКСТРЕННОЙ ПСИХОЛОГИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ ПСИХОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ В ОБРАЗОВАНИИ ТОМ I Материалы Всероссийской научно-практической конференции с международным участием 16-17 ноября 2011 года Москва 2011 ББК 88.53 П86 Психологические проблемы безопасности в образовании: Материалы Всероссийской...»

«Министерство образования и наук и Российской Федерации Санкт-Петербургский государственный политехнический университет Неделя Науки СПбГПу Материалы научно-практической конференции с международным участием 2–7 декабря 2013 года ИнстИтут военно-технИческого образованИя И безопасностИ Санкт-Петербург•2014 УДК 358.23;502.55;614.8 ББК 24.5 Н 42 Неделя науки СПбГПУ : материалы научно-практической конференции c международным участием. Институт военно-технического образования и безопасности СПбГПУ. –...»

«1    День 1. 08 ноября 2011 года Вторник Открытие Всероссийской Конференции с международным участием по гинекологической эндокринологии и менопаузе Гормонально-ассоциированные заболевания репродуктивной системы: от новых научных концепций к тактике ведения. Пленарное заседание I Гинекологическая эндокринология с позиции теоретической медицины 9.30-13.00 9.30 Вступительное слово Сухих Г.Т., Москва, Россия 10.00 Влияние андрогенов на мозг и сосуды Genazzani A.R., Италия 10.30 Эпидемиологические...»

«ПРОЕКТ (03.04. 2014 г.) Сетка Форума Медицинская диагностика-2014 1-й день 28 мая 2014 года Зал 6 (150) Зал 7 (300) Зал 9 (150) Время Зал 1 (150) Зал 2 (150) Зал 3 (150) Зал 4 (150) Зал 5 (150) Заседание Радиационная Симпозиум Заседание Заседание Конференция Школа безопасность Заседание Менеджмент в Пленум ЛД заболеваний Менеджмент в Функциональная КТ в персонала и медицинской Ультразвуковая Правления органов брюшной ЛД диагностика-2014 кардиологии пациентов в диагностике (1) диагностика (1)...»

«ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО I Международная научно-практическая конференция Инновационные технологии управления здоровьем и долголетием человека Дата проведения: 8 - 9 апреля 2010 года Россия, г. Санкт-Петербург, пр. Луначарского, 45-49 ГУЗ Ленинградская областная клиническая больница, конференц-зал Организаторы: Комитет по здравоохранению Ленинградской области ГУЗ Ленинградская областная клиническая больница ФГОУ ДПО Национальный институт здоровья Санкт-Петербургский институт биорегуляции и...»

«КУЗБАССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ Т.Ф. ГОРБАЧЕВА Администрация Кемеровской области Южно-Сибирское управление РОСТЕХНАДЗОРА Х Международная научно-практическая конференция Безопасность жизнедеятельности предприятий в промышленно развитых регионах Материалы конференции 28-29 ноября 2013 года Кемерово УДК 622.658.345 Безопасность жизнедеятельности предприятий в промышленно развитых регионах: Материалы Х Междунар. науч.практ. конф. Кемерово, 28-29 нояб. 2013 г. / Отв. ред....»

«Доклад о деятельности Football Supporters Europe В период Июль 2011-Июнь 2012 Заседания/Мероприятия Август 2011 Белград, Сербия: Участие в семинаре “Stronger together – Football Unites”, организованным балканским проектом FSE Alpe Adria, партнеров Fair Play-презентация межкультурной работы сторонников. Париж, Франция: Встреча с болельщиками Paris Saint-Germain на тему поддержки FSE и их отношениях с клубом Сентябрь 2011 Вена, Австрия: Участие двух членов комитета FSE в конференции по...»

«Обеспечение экологической безопасности ракетно-космической деятельности: материалы международной научно-практической конференции (18 мая 2011 года, Москва) : [посвящается 50-летию первого полета человека в космос], 2011, 154 страниц, 5895751946, 9785895751947, Географический факультет МГУ, 2011. В сборнике докладов научно-практической конференции представлены материалы докладов ученых, преподавателей, специалистов и аспирантов Опубликовано: 16th September Обеспечение экологической безопасности...»

«Международная организация гражданской авиации A38-WP/97 TE/29 20/08/13 РАБОЧИЙ ДОКУМЕНТ АССАМБЛЕЯ 38-Я СЕССИЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ Пункт 34 повестки дня. Аэронавигация. Мониторинг и анализ ПУНКТ 1.5 ПРОВЕСТКИ ДНЯ ВКР-15. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ФИКСИРОВАННОЙ СПУТНИКОВОЙ СЛУЖБЫ (ФСС) ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ БЕСПИЛОТНЫМИ АВИАЦИОННЫМИ СИСТЕМАМИ (БАС) И КОНТРОЛЯ ЗА НИМИ (Представлено Соединенными Штатами Америки и Канадой) КРАТКАЯ СПРАВКА В пункте 1.5 повестки дня Всемирной конференции радиосвязи 2015 года (ВКР-15)...»

«Фонд поддержки детей, находящихся в трудной жизненной ситуации МКУ Социально – реабилитационный центр для несовершеннолетних Маленький принц Уважаемые коллеги! Приглашаем Вас принять участие в Межрегиональной научно-практической конференции Социальная безопасность семьи и детства Конференция состоится 29 апреля 2014 года. Форма проведения конференции – очно-заочная. По материалам Конференции будет выпущен сборник научно-методических материалов. Впервые конференция проводится в формате...»

«КАФЕДРА ДИНАМИЧЕСКОЙ ГЕОЛОГИИ 2012 год ТЕМА 1. Моделирование тектонических структур, возникающих при взаимодействии процессов, происходящих в разных геосферах и толщах Земли Руководитель - зав. лаб., д.г.-м.н. М.А. Гочаров Состав группы: снс, к.г.-м.н. Н.С. Фролова проф., д.г.-м.н. Е.П. Дубинин проф., д.г.-м.н. Ю.А. Морозов асп. Рожин П. ПНР 6, ПН 06 Регистрационный номер: 01201158375 УДК 517.958:5 ТЕМА 2. Новейшая геодинамика и обеспечение безопасности хозяйственной деятельности Руководитель -...»

«УДК 314 ББК 65.248:60.54:60.7 М57 М57 МИГРАЦИОННЫЕ МОСТЫ В ЕВРАЗИИ: Сборник докладов и материалов участников II международной научно-практической конференции Регулируемая миграция – реальный путь сотрудничества между Россией и Вьетнамом в XXI веке и IV международной научно-практической конференции Миграционный мост между Россией и странами Центральной Азии: актуальные вопросы социально-экономического развития и безопасности, которые состоялись (Москва, 6–7 ноября 2012 г.)/ Под ред. чл.-корр....»

«Проект РЕЗОЛЮЦИЯ Всероссийской конференции лоцманов на тему: Состояние лоцманского дела в Российской Федерации. Проблемные вопросы в организации лоцманского обеспечения и возможные пути их решения 01 февраля 2012 года г. Москва Участники конференции обсудили состояние лоцманского дела в Российской Федерации, а также проблемные вопросы в организации лоцманского обеспечения, возможные пути их решения, и отмечают: 1) Экономическая безопасность страны в значительной степени зависит от бесперебойной...»

«Выход российских нанотехнологий на мироВой рынок: опыт успеха и сотрудничестВа, проблемы и перспектиВы Сборник материалов 3-й ежегодной научно-практической конференции Нанотехнологического общества России 5–7 октября 2011 года, Санкт-Петербург Санкт-Петербург Издательство Политехнического университета 2011 Выход российских нанотехнологий на мировой рынок: опыт успеха и сотрудничества, проблемы и перспективы : Сборник материалов. — СПб. : Изд-во Политехн. ун-та, 2011. — 156 с. Сборник содержит...»

«VI международная конференция молодых ученых и специалистов, ВНИИМК, 20 11 г. БИОЛОГИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПОЧВЕННЫХ ГЕРБИЦИДОВ НА ПОСЕВАХ ПОДСОЛНЕЧНИКА Ишкибаев К.С. 070512, Казахстан, г. Усть-Каменогорск, п. Опытное поле, ул. Нагорная, 3 ТОО Восточно-Казахстанский научно-исследовательский институт сельского хозяйства vkniish@ukg.kz В статье указаны биологические эффективности почвенных гербицидов применяемых до посева и до всходов подсолнечника и их баковые смеси. Известно, что обилие видов...»

«ИНФОРМАЦИОННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ. КОМПЛЕКСНЫЙ ПОДХОД Малёжин Олег Борисович директор департамента ОАО ЭлвисПлюс Нефтяное хозяйство №9, 2001 Введение Проблема обеспечения информационной безопасности предприятий в настоящее время стала крайне актуальной. Более того, не только зарубежные, но уже и отечественные предприятия и организации в полной мере вкусили горьких плодов недооценки этой проблемы, и потому подписание Президентом РФ Доктрины информационной безопасности России воспринима ется как знак...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ Технологический институт Федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования Южный федеральный университет Кафедра Радиотехнических и телекоммуникационных систем Международная научно-техническая и научнометодическая интернет-конференция в режиме off-line ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОЙ СИСТЕМОТЕХНИКИ Сборник трудов конференции Proceedings of the International scientific...»









 
2014 www.konferenciya.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Конференции, лекции»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.